网上租车行业的商业模式

发布时间:2021-01-29 12:20:00

普华永道发布的报告显示,借助智能手机技术的发展,全球汽车业逐渐接受了汽车共享的新商业模式,即消费者在相对较短的时间内按小时租车。业内预测,未来5年,汽车共享商业模式的规模可能翻两番。

普华永道发布的报告显示,借助智能手机技术的发展,全球汽车业逐渐接受了汽车共享的新商业模式,即消费者在相对较短的时间内按小时租车。业内预测,未来5年,汽车共享商业模式的规模可能翻两番。

然而,巨大的经济市场背后,也存在着制约我国汽车租赁业发展的问题,无论是传统的汽车租赁企业还是新兴的P2P汽车租赁平台。

但事实上,两家汽车租赁公司上市之路并非一帆风顺。

对比全球市场,神州租车副总裁臧中堂认为,中国租车市场渗透率低有其历史原因。与成立于1918年的赫兹租车国际巨头相比,它已有近百年的历史。神州租车成立才7年。不过,近年来中国市场的快速发展也显示出中国未来行业的巨大发展空间。”在一个成熟的社会,70%的人会有驾照,但受资源和道路承载能力的限制,租车市场的前景可见一斑。”

分析人士认为,国内汽车租赁行业尚处于起步阶段,市场前景巨大,尤其是在汽车售后服务方面。与美国百年老店汽车租赁业相比,中国市场有两个独特的优势:一方面,个人和机构客户的休闲商务旅游需求不断增加;另一方面,严格的限购、限行措施导致大量有驾照、无车的“本族”急剧增加,他们也倾向于租车以满足用车需求。

12月10日,宝嘉租车宣布,获得由平安和启明创投共同牵头的a轮投资3000万美元,58家同城共同投资。一个月前,PP汽车租赁公司还获得了6000万美元的B轮投资。此外,专注于社区租车概念的友友租车公司也完成了1000万美元的a轮融资。

与神州租车公司、一嗨租车公司等传统租车公司不同,宝嘉租车公司、PP租车公司、友友租车公司都是P2P网络租车平台。一个基于互联网技术的便捷的汽车共享平台,为愿意共享汽车的车主提供了租车带来的可观收益,并将闲暇时间转化为现金。

基于网上租车行业符合共享经济规律,优友租车***营销官马晨毅表示:“现在是租车行业发展的***时机。如果airbnb通过平台连接租客和房东,那么youyou car rental则通过平台连接租客和车主。”在中国一二线城市,高收入家庭将拥有两三辆车,未来共享经济将迎来爆发期。”

PP租车和CMO联合创始人王家明认为,P2P租车之所以受到风投机构的青睐,是因为PP租车可以在车主安全保障和租车人租车优惠等方面提供更好的服务,很容易得到风投机构的青睐。其次,从整个行业来看,P2P租车属于轻资产模式,可以避免传统租车模式融资难、成本高的问题。与传统租车模式相比,P2P租车模式是一种创新模式。

记者了解到,P2P租车模式不同于传统的租车模式。一方面,租车价格由车主自行制定,交车时间和地点更加灵活,可以将闲置车辆变成移动“ATM”;另一方面,租车客户可以以比传统租车平台低30%左右的租车价格用车,而且所有的租车手续都可以在网上完成,这样可以减少门店数量和取车的麻烦。

然而,作为一个新兴的租车平台,P2P租车平台的风险也成为业界关注的话题。目前P2P租车平台潜在的风险主要表现在以下几个方面:租车人身份审查不到位、车辆使用监控困难、车辆损坏后的赔偿责任不明确、车辆丢失等。

对此,王家明表示,PP租车风险防控措施主要包括三个方面:一是建立会员审核机制;二是实行24小时风险监控机制;三是建立相互评价机制。

引入保险机制,寻求与保险机构的合作已成为P2P租车平台风险控制的重要手段。近日,宝嘉租车与人保财险公司建立了战略合作关系。双方将根据P2P租车的特点建立新的保险制度。宝嘉租车公司联合创始人、***营销官王子兵表示:“中国平安在车险开发、道路救援、现场维修、身份识别等方面拥有非常好的资源,可以直接输给宝嘉。”

此外,宝嘉租车还与活跃在网贷、租车、房屋短期租赁等领域的近30家P2P平台合作,发起建立国内“P2P诚信联盟”,通过在联盟成员内部共享其诚信黑名单查询权限,进一步完善和提升风险控制体系。

新的商业模式将在未来五年翻两番

普华永道(PwC)全球汽车行业管理合伙人里克?汉纳(Rick Hanna)表示:“从理论上讲,从经济承受能力、交通拥堵和监管约束等方面来看,中国汽车共享的潜在需求应该高于许多其他国家。”

根据罗兰贝格的预测,2018年中国短期自驾租赁市场规模将达到183亿元。然而,巨大的经济市场背后,也存在着制约我国汽车租赁业发展的问题,无论是传统的汽车租赁企业还是新兴的P2P汽车租赁平台。

对于传统企业而言,租车公司的管辖政策有待完善。与其他行业相比,传统汽车租赁是一个新兴行业,在这个行业没有具体的法律法规。在很多地区,当地租车属于出租车协会,出租车经营许可证由当地政府颁发,不能在其他地方经营。

而租车一般都是有计划的、长途的、长期的需求。受制于无法异地操作的制约,一旦车辆被客户退回异地,租车公司需要花费大量的人力物力成本才能长时间回调。

新兴的P2P租车企业在私人租车过程中面临着更多的风险控制。如何取车和还车?如何达成交易?如何进行安全认证,如何控制风险?交通事故双方如何承担责任?私家车“出租”是否涉嫌非法经营?这些都是P2P租车行业必须解决的问题。

与欧美国家相比,我国现有的居民信用开放体系还不完善,给P2P个人租赁带来了诸多不便。P2P租车公司需要对车主和租户的身份证信息、驾照信息和银行卡信息的真实性进行重新认证。

记者了解到,很多P2P租车公司还将通过审核租户的互联网行为、手机行为、主要社交网站账号行为等网络虚拟行为,对租户进行全面的个人信用评估,最终生成详细的分析结果,包括个人租客基本信息的真实性、真实租车能力、租客违规和违约风险,最后对租客进行综合信用评级。

在P2P租车模式下,如果驾驶过程中发生意外,如何理赔?据业内人士介绍,P2P租车期间,所有车辆均享受车辆损坏险(“碰撞”和“意外损失赔偿”)和责任险。

如果驾驶员造成车辆损坏或丢失,应支付相应保险单的免赔额。如违反车辆的禁止使用条款,将自行承担由此造成的损失。如果司机造成他人伤害或财产损失,公司的保险单提供责任险,责任险涵盖车主购买时相应的保险金额。如果司机是其他保险单的被保险人,他也享有赔偿金额。

上述人士还表示,P2P租车是否涉及非法经营存在争议。因为根据相关规定,私家车不得从事租车业务,以免与客运业务混淆。

对此,多家P2P租车公司认为,PP租车定位为互联网信息交互的中间平台,属于新型租车模式,不直接参与租车运营的任何相关环节,不提供代驾服务,所以不能归为非法经营。