出租车价格的核心问题有待解决

发布时间:2020-08-19 12:10:00

从一些听证代表的意见可以看出,出租车司机招收难,企业降低招聘标准,企业不敢管,司机不怕管,服务质量不断下降。出租车拒载现象屡见不鲜。因此,希望通过涨价来增加这个行业的吸引力,从而促进服务质量的提高。可以说,这是改革的初衷。

从一些听证代表的意见可以看出,出租车司机招收难,企业降低招聘标准,企业不敢管,司机不怕管,服务质量不断下降。出租车拒载现象屡见不鲜。因此,希望通过涨价来增加这个行业的吸引力,从而促进服务质量的提高。可以说,这是改革的初衷。

实际上,从市场经济的基本规律来看,行业利润的增加会增加生产力的供给。一开始,出租车司机为了增加几千元的收入,会开网络叫车。如果这项计划获得通过,也可能会吸引更多人加入的士行业。

不过,这只是解决出租车行业运力不足问题的_步。从业者应该有更高的服务水平,才能全面满足旅客的需求,这不是简单的涨价就能解决的。因为高收入和服务质量是两回事,不可能完全平等。

在调价方案中,提到要提高夜间服务费和话费,实际上是从另一个渠道提高司机的福利水平。由于覆盖范围不太大,而那些急需夜间出租车服务的人可能别无选择,因此他们无法承担高昂的费用。因此,对这部分内容进行批评的可能性要小得多。当然,与普通的网上叫车相比,这些附加项目并不具有竞争力,因为它们没有适应市场的灵活性。

此外,等候时间收费的上涨也是大城市拥堵的结果,终导致市民为城市的低效埋单。这部分费用的增加,确实可能会吸引部分出租车司机加入高峰时段载客,但数额非常有限。毕竟,如果整体运输能力不足,仅靠增加成本很难调动足够的资源。

总的来说,物价上涨的杠杆作用已经被撬动了,能否解决目前的困境,还有待观察。如果市民出租车负担的增加能带来出租车行业服务水平的提高,我们或许还是能理解的。如果这是另一个结果,对整个市场来说可能不是一件好事。总之,公众还是希望监管部门能够加强对出租车服务质量的监管,使其真正适应互联网时代的需要。